ETC乱收费？ 高速越堵越贵？人民日报高速公路通行费三问

近期，部分地区少数收费站出现拥堵，个别车辆收费量异常； 一些货车车主和私家车主觉得过路费比以前高了...

很多人会疑惑，为什么使用ETC会更拥堵、更贵？

几百公里只扣0.19元？ 近日，广东高速ETC显示异常。 低级驾驶员高速行驶了数百公里。 结果，ETC电子显示屏“通行费”一栏显示的通行费金额仅为0.19元。

也有网友在圈内“吃惊”：大年初一走高速是免费的吗？ 早上在高速公路上跑了100多公里，出口滴，“0元”。

对此，广东省交通运输厅解释称，ETC门架分段收取正线费，出入口收费站收取匝道费。 因此，ETC车道收费显示器显示的是进出匝道的收费，而不是全程收费。

550公里3870元？

这两天，一段“湘西吉首南收费站550公里通行费3870元”的视频在网上流传，引发热议。

网络视频中，司机从湖北省胡集镇开车上高速，在湖南湘西吉首收费站下高速。 550公里的通行费为3870元。 视频曝光后，引发网友热议。

对此，湖南高速集团湘西管理处回应：

货车司机居然没有用ETC，人工支付居然是1404元。 3870元的净收费是同名收费站的乌龙。

“全国有两个呼集站，一个在湖北，一个在江苏。而且司机一开始也没说是湖北呼集，只说呼集站。” 工作人员回应道。

找到问题根源后，湖北呼集收费站人工向司机收费。 “收费只是按照司机的总里程计算的，不包括桥梁和隧道。结合湘高速差异化的收费标准，最终计算的收费为1199元。”

人民日报关于高速公路收费的三问

1个

为什么个别收费站出现拥堵，个别车辆收费量异常？

交通部回应：

目前，全国高速公路并网运行仅3天，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。

针对少数收费站拥堵问题，交通运输部表示，在拆站并网过程中，交通运输部已要求每个收费站至少预留一条人工/混合车道出入口方向，满足人工通行要求。 需要付费车辆进入。 也就是说，当人工收费出口车辆积压严重且ETC车道畅通时，在部分人工收费和ETC车辆可以通行的混合车道上采用人工收费，以缓解排队压力。

针对个别车辆异常收费问题，交通运输部表示，各地要坚持交通优先原则，绝不让货车利益受损。 同时，要求各地在第一时间联系有关方面，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用高速etc乱扣费怎么办，必须全额退还。 目前，各地已组织技术团队攻关，将加快完善。

2个

为什么有些私家车主发现高速公路通行费比以前高了？

交通部回应：

理论上，撤站前后小客车通行费收费标准没有变化，通行费也不会发生变化。

但原有的收费系统按最短路径收费，而新的联网收费系统则根据车辆的实际路径进行精准计费，可能会增加小部分车辆的通行费。

3个

为什么很多货车车主都觉得高速公路通行费比以前高了？

交通部回应：

这主要是因为今年1月1日起，货车通过高速公路时，收费标准由计重收费调整为按车轴数（车型）收费。

调整后高速etc乱扣费怎么办，它可能会更低或更高。

改革前，交通等部门曾下发通知，要求各地以车辆、货物加权里程加权平均数作为实现“两个保证”的重要依据：确保货车通行费负担总体不增加，并保证同一收费车辆在标准载重状态下应缴纳的交通通行费数额不得大于计重收费时的通行费数额。 也就是说，同样是一辆卡车，满载时，按轴收费肯定会低于按重收费，而当卡车半载甚至空载时，收费可能会比以前高。

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